Rouleau compacteur industriel à vendre
“Compact avec précision, construisez avec puissance. La solution ultime de compactage.“
Idéal pour les autoroutes haut de gamme, les grands barrages, les aéroports, les routes minières et les infrastructures en haute altitude.
- Poids en service : Plage complète de 3 t à 26 t (personnalisable)
- Types d’équipements : Tambour simple / double, pneus gonflables et niveleuses motorisées
- Système de propulsion : Moteurs diesel fiables CUMMINS / WEICHAI ou options tout-électriques (VE)
Rouleaux compresseurs
Offrent des performances de compactage supérieures et une durabilité maximale sur tout type de terrain. Équipés de systèmes hydrauliques avancés et de technologie de vibration haute fréquence, nos rouleaux compresseurs sont conçus pour assurer une densité profonde et uniforme des couches de sous-base et d’enrobé, réduisant considérablement la durée des chantiers tout en garantissant l’intégrité structurelle.
Poids en service
Puissance
Force centrifuge
Système d'entraînement
3 t – 26 t
Diesel (Weichai/Cummins) ou tout-électrique (VE)
Jusqu’à 400 kN (compactage haute efficacité)
Entièrement hydraulique / mécanique (optionnel)
Utilisation des applications :
Autoroutes et voies rapides haut de gamme / Pistes d’aéroport / Grands barrages de gestion des eaux / Routes de transport minier / Revêtements municipaux en enrobé et entretien.
Perspectives du marché des rouleaux compresseurs 2026–2030
Le marché mondial des rouleaux compresseurs connaît une croissance rapide, avec une projection atteignant 7,5 milliards de dollars américains d’ici 2030 avec un TCAC de 5,61 %. Cette croissance marque clairement une évolution sectorielle : les entrepreneurs remplacent massivement leurs compacteurs statiques basiques par des rouleaux vibratoires et intelligents de pointe, qui devraient dominer plus de 70,1 % de la part de marché d'ici à 2030.
Portée par l’urbanisation accélérée en Asie-Pacifique et par l’essor mondial des infrastructures routières, les équipements de compactage haute performance sont devenus indispensables. Ils répondent directement aux principaux défis du secteur —les délais prolongés de revêtement et l’intégrité structurelle insuffisante— en offrant une solution haute efficacité qui garantit une densité uniforme des sols et des enrobés, conformément aux normes modernes strictes de résistance aux charges.
Par ailleurs, la transition écologique s’accélère dans le secteur des engins de chantier lourds. La pénétration sur le marché des modèles électriques (VE) devrait connaître une forte hausse, 25%, portée par des réglementations environnementales plus strictes et des restrictions urbaines contre le bruit. Pour les entrepreneurs, le message est clair : investir dans cette technologie de compactage automatisée et respectueuse de l’environnement est essentiel pour remporter les appels d’offres publics et maximiser la rentabilité opérationnelle.
Principaux types à vendre
Machines haute efficacité conçues pour le nivellement à grande échelle des terrains lors de la construction de fondations.
Niveleuse motorisée articulée automotrice
Modèles : PY165C / PY180C / PY220C
Caractéristiques principales :
Poids en service : 15 000 kg – 16 900 kg
Transmission : boîte de vitesses à changement de rapport assisté ZF (Allemagne)
Indispensable pour les autoroutes et aéroports haut de gamme. Dotée de boîtes de vitesses ZF renommées mondialement et de moteurs Cummins puissants, elle assure un défonçage, un raclage de talus et un déneigement exceptionnels.
Le choix ultime pour le compactage à grande échelle et haute efficacité de matériaux non cohésifs.
Rouleau compacteur hydraulique à tambour simple
Modèles : Série LTS (LTS206H à LTS726H)
Caractéristiques principales :
Masse en service : 6 000 kg – 26 000 kg
Transmission : arrière hydrostatique
Conçu avec variation continue de vitesse et vibration hydraulique haute performance. Excellente capacité de compactage des gravillons, des enrobés bitumineux et des mélanges sable-terre pour les autoroutes et les barrages.
Machines super lourdes conçues pour la construction mécanisée à grande échelle de fondations.
Rouleau compacteur vibratoire à double transmission hydraulique
Modèles : série LTD (LTD210H à LTD726HB)
Caractéristiques principales :
Masse en service : 10 000 kg – 26 000 kg
Transmission : transmission hydrostatique intégrale des roues
Il est doté d'un bac plat qui garantit un mélange homogène sans angles morts. Sa structure unique à profil bas en fait la solution parfaite pour les sites à hauteur limitée tels que les tunnels étroits, les ponceaux et les mines souterraines.
Le choix premier pour le traitement de la couche supérieure des autoroutes haut de gamme.
Rouleau hydraulique à pneus pneumatiques
Modèles : LTP1016H / LTP2030H
Caractéristiques principales :
Masse en service : 10 000 kg – 30 000 kg
Caractéristique principale : transmission hydrostatique intégrale
Compacte les matériaux cohésifs et non cohésifs par son propre poids et par pétrissage des pneus en caoutchouc. Idéal pour les enrobés bitumineux, les sols stabilisés et le béton de ciment roulé (PCC).
Compactage haute performance des surfaces asphaltées, des mélanges gravillonnés et des matériaux RCC.
Rouleau vibrant hydraulique combiné
Modèles : série LTC (LTC08H à LTC214)
Caractéristiques principales :
Masse en service : 770 kg – 14 000 kg
Caractéristique clé : double tambour entièrement hydraulique
Des modèles ultra-compacts destinés aux tranchées étroites aux rouleaux tandem lourds. Offre une densité supérieure, une maniabilité maximale et une finition parfaitement lisse.
Conçu pour les projets de fondations à grande échelle avec un rapport performance/prix optimal.
Rouleau vibrant lourd
Modèles : série LT (LT304 à LT218B)
Caractéristiques principales :
Masse en service : 4 000 kg – 18 000 kg
Transmission : transmission mécanique de déplacement
Exerce une puissante force centrifuge. Le choix premier et économique pour le compactage des sols sablonneux, des graviers et des sols légèrement cohésifs sur les sites de barrages, d’aéroports et de ports.
Spécifications des rouleaux compresseurs
| Série | Modèle | Masse en service | Force centrifuge | Modèle de moteur |
|---|---|---|---|---|
| LTC | LTC3H‑4 | 3 000 kg | 40 kN | V20‑38C41 |
| LT | LT216B | 16 000 kg | 320/180 kN | CUMMINS 6BT5,9 |
| LTS | LTS726H | 26 000 kg | 460/360 kN | CUMMINS B5,9 |
| PY | PY220C | 16 900 kg | N/D | CUMMINS 6CTA8,3 |
Modèles de rouleaux compresseurs Dingjoin
Entraînement entièrement hydrostatique pour un contrôle ultime.
Équipés de composants hydrauliques de classe mondiale, nos rouleaux compresseurs disposent d’un système d’entraînement entièrement hydrostatique sur les deux roues et les tambours. Cette configuration avancée permet des changements de vitesse sans à-coups et une excellente capacité d’ascension sur les pentes raides. Elle garantit des transitions directionnelles fluides sans arrachement ni endommagement de la surface fraîchement compactée, ce qui rend l’appareil extrêmement précis et facile à manœuvrer.
Pénétration profonde, compactage uniforme.
Grâce à la technologie de vibration à double fréquence et à double amplitude, le tambour délivre une force centrifuge massive directement dans la fondation. Cela assure un compactage profond et uniforme des matériaux cohésifs et non cohésifs, tels que le gravier et la pierre concassée. En atteignant plus rapidement la densité cible, il réduit considérablement le nombre de passes nécessaires, économisant ainsi du carburant et du temps précieux sur le chantier.
Conçu pour fonctionner dans les conditions les plus difficiles.
Propulsés par des moteurs de pointe tels que CUMMINS et Weichai, nos rouleaux compresseurs offrent un couple robuste et une puissance stable, même en haute altitude et à haute température. Conformes aux normes modernes en matière d’émissions, ces moteurs lourds offrent une consommation de carburant exceptionnelle et une fiabilité remarquable, garantissant un fonctionnement continu de votre machine sans arrêt imprévu.
Confort maximal et visibilité à 360°.
Conçue en tenant compte de l’opérateur, la cabine fermée certifiée ROPS/FOPS réduit au minimum la fatigue liée au bruit et aux vibrations. Elle est équipée de série de la climatisation, d’un siège suspendu entièrement réglable et de commandes intuitives à joystick. Les larges panneaux vitrés offrent une vue panoramique à 360°, assurant une opération sûre, sans angle mort, à proximité des tranchées, des bords et des obstacles sur le chantier.
Réduisez les temps d’arrêt, maximisez la productivité.
L’entretien courant est sans effort grâce au capot moteur aérodynamique à ouverture large, qui offre un accès complet au moteur, aux pompes hydrauliques et aux points de vérification quotidiens, au niveau du sol. Associé à une disposition optimisée des points de lubrification centralisés et des filtres à fluides facilement accessibles, l’entretien quotidien est rapide et sans tracas, ce qui maintient votre rouleau compacteur sur le chantier et hors de l’atelier.
Caractéristiques du rouleau compacteur
Entraînement hydraulique avancé
Entraînement entièrement hydrostatique pour un contrôle ultime.
Équipés de composants hydrauliques de classe mondiale, nos rouleaux compresseurs disposent d’un système d’entraînement entièrement hydrostatique sur les deux roues et les tambours. Cette configuration avancée permet des changements de vitesse sans à-coups et une excellente capacité d’ascension sur les pentes raides. Elle garantit des transitions directionnelles fluides sans arrachement ni endommagement de la surface fraîchement compactée, ce qui rend l’appareil extrêmement précis et facile à manœuvrer.
Vibrations haute efficacité
Pénétration profonde, compactage uniforme.
Grâce à la technologie de vibration à double fréquence et à double amplitude, le tambour délivre une force centrifuge massive directement dans la fondation. Cela assure un compactage profond et uniforme des matériaux cohésifs et non cohésifs, tels que le gravier et la pierre concassée. En atteignant plus rapidement la densité cible, il réduit considérablement le nombre de passes nécessaires, économisant ainsi du carburant et du temps précieux sur le chantier.
Moteur Cummins puissant
Conçu pour fonctionner dans les conditions les plus difficiles.
Propulsés par des moteurs de pointe tels que CUMMINS et Weichai, nos rouleaux compresseurs offrent un couple robuste et une puissance stable, même en haute altitude et à haute température. Conformes aux normes modernes en matière d’émissions, ces moteurs lourds offrent une consommation de carburant exceptionnelle et une fiabilité remarquable, garantissant un fonctionnement continu de votre machine sans arrêt imprévu.
Cabine panoramique ergonomique
Confort maximal et visibilité à 360°.
Conçue en tenant compte de l’opérateur, la cabine fermée certifiée ROPS/FOPS réduit au minimum la fatigue liée au bruit et aux vibrations. Elle est équipée de série de la climatisation, d’un siège suspendu entièrement réglable et de commandes intuitives à joystick. Les larges panneaux vitrés offrent une vue panoramique à 360°, assurant une opération sûre, sans angle mort, à proximité des tranchées, des bords et des obstacles sur le chantier.
Conception facilitant l’entretien
Réduisez les temps d’arrêt, maximisez la productivité.
L’entretien courant est sans effort grâce au capot moteur aérodynamique à ouverture large, qui offre un accès complet au moteur, aux pompes hydrauliques et aux points de vérification quotidiens, au niveau du sol. Associé à une disposition optimisée des points de lubrification centralisés et des filtres à fluides facilement accessibles, l’entretien quotidien est rapide et sans tracas, ce qui maintient votre rouleau compacteur sur le chantier et hors de l’atelier.
Dingjoin Prix du rouleau compacteur et analyse du retour sur investissement (ROI)
Structure des prix en direct de l'usine
Pourquoi payer des prix gonflés via plusieurs distributeurs régionaux ? Nous proposons une solution haut de gamme Modèle de tarification directe usine, vous permettant d’acquérir des équipements de compactage robustes à un tarif très compétitif.
En fabriquant en interne les composants structurels clés et en collaborant directement avec des fournisseurs de premier plan (tels que Cummins et Rexroth), nous éliminons les marges des revendeurs sans compromettre la qualité.
- Série monocylindre : Valeur inégalée par tonne pour les importants travaux de terrassement, les barrages et les infrastructures hors réseau.
- Série tandem et pneumatique : Performance de haute précision pour le revêtement asphalté, garantissant des finitions impeccables et évitant les coûteuses reprises de matériaux.
Décomposition du ROI : La “formule du profit”
Les engins de terrassement lourds constituent un investissement majeur, mais nos rouleaux compresseurs vibrants sont conçus pour maximiser vos marges. En atteignant la densité cible plus rapidement, ces équipements se rentabilisent souvent dès les premiers grands marchés routiers ou municipaux. Voici le calcul basé sur un projet typique de sous-couche routière :
A. Réduisez les coûts de carburant et d’exploitation de 30 %
Les rouleaux standard, sous-alimentés, nécessitent 8 à 10 passes pour atteindre la densité requise du sol, consommant ainsi un diesel excessif et accumulant des heures d’opérateur.
- Méthode Dingjoin : La vibration à haute fréquence et double amplitude atteint la densité cible en seulement 4 à 6 passes.
- Économies : Vous économisez des centaines de litres de diesel chaque semaine, réduisant drastiquement les coûts d’exploitation quotidiens et minimisant l’usure de la machine.
B. Livraison des projets 2 fois plus rapide
Dans la construction routière, le passage à la couche de revêtement suivante dépend entièrement de la réussite du test de compactage. Grâce à une transmission hydrostatique complète et à une force centrifuge massive, nos rouleaux couvrent plus de surface efficacement.
- Résultat : Terminez les phases de nivellement fin et de compactage plusieurs jours avant l’échéance prévue. Évitez les retards liés aux conditions météorologiques, éliminez les risques de pénalités standard et débloquez les paiements liés aux jalons du projet beaucoup plus rapidement.
Tableau de comparaison des coûts
Scénario de projet : Compactage à grande échelle de la sous-couche routière
| Facteur de coût | Rouleaux traditionnels / standards | Rouleau vibrant STLTG (par ex. LTS206H) | Votre profit |
|---|---|---|---|
| Nombre de passes | 8 à 10 passes | 4 à 6 passes | Économisez des heures-machine et des salaires |
| Consommation de carburant | Élevé (temps de fonctionnement prolongés) | Faible (moteur Cummins efficace) | ~30% Réduction des coûts de carburant |
| Qualité de surface | Incohérent (risque de reprise) | Uniforme, haute densité | Zéro reprise, approbation plus rapide |
| Maniabilité | Lent (entraînement mécanique) | Souple (entraînement hydrostatique complet) | Protège la surface routière contre le déchirement |
Des solutions sur mesure pour chaque secteur
🛣️ Pour la construction d’autoroutes et d’autoroutes à grande circulation
La pierre angulaire des infrastructures nationales. Les rouleaux monocylindriques lourds assurent le compactage profond des matériaux de sous-couche (graviers, pierres concassées), tandis que les rouleaux vibrants jumelés offrent une finition parfaite et plane des couches supérieures d’enrobé. Notre technologie haute fréquence à double amplitude garantit le respect strict des exigences de densité portante, empêchant tout tassement futur, orniérage et accumulation d’eau sur les routes à grande vitesse.
🏙️ Pour les enrobés municipaux et urbains
Idéal pour les rues urbaines, les avenues résidentielles, les parkings et le remblayage de tranchées. Les rouleaux jumelés et à pneus offrent une maniabilité supérieure dans les espaces urbains restreints. Leur direction hydrostatique complète et précise évite le déchirement de l’enrobé autour des bordures, des angles et des regards. Par ailleurs, nos modèles à faible niveau sonore et électriques (VE) réduisent au minimum les nuisances pour les riverains et se conforment facilement aux réglementations urbaines strictes en matière d’émissions.
✈️ Pour les pistes d’aéroport et les parcs logistiques
Les surfaces à forte capacité portante exigent une précision absolue et ne tolèrent aucun compromis sur l’intégrité structurelle. Nos rouleaux lourds à pneus et jumelés fournissent la force de pétrissage considérable et le compactage dynamique nécessaires aux voies de circulation des avions, aux pistes d’atterrissage et aux terminaux de conteneurs à fort trafic. Obtenez une densité parfaitement uniforme sur de vastes surfaces continues afin de supporter en toute sécurité des charges statiques et dynamiques extrêmes.
⛰️ Pour les infrastructures de barrages et de mines
Affrontez les terrains tout-terrain les plus exigeants. Les rouleaux monocylindriques à forte capacité (compatibles avec des coquilles optionnelles à patins ou à pieds de mouton) sont conçus pour les grands travaux de terrassement, les barrages hydroélectriques en enrochements et les routes minières à fort trafic. Dotés de moteurs robustes Cummins, d’une transmission hydrostatique intégrale et d’une excellente capacité d’ascension, ces engins gravissent sans effort les pentes raides et compactent efficacement les sols cohésifs lourds afin de créer des fondations inébranlables.
🧱 Pour l'approvisionnement en béton préfabriqué et en béton
Parfait pour les chantiers de préfabrication ou pour démarrer une activité de micro-loterie. Contrairement aux installations fixes qui nécessitent des coûts d'installation élevés et un terrain, notre unité mobile offre les avantages suivants pesage de précision pour des recettes de mélange spécialisées (mélange sec ou humide). Il vous permet de produire des blocs de béton, des tuyaux ou des barrières de haute qualité à la demande, en augmentant votre volume de production sans avoir à engager de lourdes dépenses d'investissement.
Pourquoi les rouleaux compresseurs Dingjoin surpassent-ils la concurrence
1. Technologie de transmission hydrostatique intégrale
Transitions fluides, aucune déchirure de surface.
Les mouvements saccadés constituent la première cause des ondulations et des déchirures sur l’enrobé fraîchement posé. Dingjoin utilise des systèmes de transmission hydrostatique intégrale haut de gamme, permettant des variations continues de vitesse et des transitions extrêmement fluides avant/arrière. Tandis que les rouleaux à entraînement mécanique, moins chers, provoquent des à-coups et endommagent le matériau, nos rouleaux glissent sans heurt, garantissant à chaque fois une finition parfaite, miroir.
2. Vibration double fréquence & double amplitude
Atteignez la densité cible en moins de passes.
Atteindre rapidement les normes strictes de compactage constitue la clé de la rentabilité routière. Nous équipons nos rouleaux d’une technologie avancée de vibration délivrant une force centrifuge massive et constante. Que vous compactiez une sous-couche graveleuse profonde ou une couche superficielle délicate d’enrobé, l’opérateur peut facilement régler l’amplitude. Cela réduit le nombre de passes requis jusqu’à 30 % par rapport aux rouleaux standards, vous faisant économiser des heures de carburant et de main-d’œuvre.
3. Tambours ultra-épais résistants à l’usure
Conçus pour des années de travail abrasif.
Les marques génériques réduisent leurs coûts en utilisant des tôles d’acier standard et fines pour leurs tambours, qui peuvent s’abîmer, se déformer ou s’user rapidement sur les terrains rocheux. Dingjoin fabrique ses tambours en acier allié renforcé, épais et haute résistance. Cette construction ultra-rigide résiste aisément à l’abrasion constante des pierres concassées et du béton compacté au rouleau (RCC), prolongeant la durée de vie du tambour et préservant une cylindricité parfaite pour un compactage uniforme.
4. Système de dissipation thermique surdimensionné
Travailler toute la journée dans des conditions extrêmement chaudes.
Les travaux de construction routière ont souvent lieu sous le soleil brûlant de l’été, directement sur de l’asphalte chauffé. Nous avons amélioré nos systèmes hydraulique et de refroidissement du moteur avec un radiateur surdimensionné et renforcé. Cela maintient strictement les températures du moteur et de l’huile hydraulique dans des limites sûres, garantissant que la machine peut fonctionner en continu pendant 12 heures ou plus dans des conditions de chaleur ambiante élevée, sans surchauffe, arrêt intempestif ni perte de puissance vibratoire.
Dingjoin vs. les marques génériques
| Fonctionnalité | Rouleau compresseur Dingjoin | Générique / Marque bon marché |
|---|---|---|
| Système d'entraînement | Entièrement hydrostatique (sans à-coups, fluide) | Mécanique (à à-coups, usure prématurée des embrayages) |
| Technologie vibratoire | Double fréquence / double amplitude | Fréquence unique / faible force centrifuge |
| Matériau du tambour | Acier allié haute résistance épaissi | Acier fin standard (sensible aux déformations) |
| Système de refroidissement | Radiateur surdimensionné (fonctionnement continu de 12 heures ou plus) | Refroidissement standard (surchauffe en été) |
| Cabine de l’opérateur | Cabine fermée ROPS/FOPS avec climatisation | Basic canopy or non‑A/C cabin |
How Dingjoin Road Rollers Work With Other Heavy Machinery
To achieve maximum efficiency on any job site, compaction cannot happen in isolation. Dingjoin road rollers are designed to integrate seamlessly into your existing construction fleet, ensuring a smooth, continuous workflow from earthmoving to the final paved finish.
1. Earthworks & Foundation (Paired with Excavators & Bulldozers)
- Le flux de travail : In the initial stages of dam or highway construction, excavators dump the aggregate, and bulldozers roughly spread the fill material.
- The Roller’s Role: The Dingjoin Single-Drum Vibratory Roller follows immediately behind. Its massive static weight and dynamic centrifugal force penetrate deep into the thick, loose layers of dirt and rock, locking the materials together to create an unshakable, load-bearing foundation.
2. Precision Base Leveling (Paired with Motor Graders)
- Le flux de travail : For highway sub-bases, a motor grader is used to precisely cut, blade, and level the gravel or crushed stone to the exact required slope and elevation.
- The Roller’s Role: Once the grader passes, the Dingjoin Heavy-Duty Roller steps in to compact the freshly leveled surface. This tag-team approach locks in the grade perfectly, ensuring no future settling or rutting before the asphalt is poured.ver concrete trucks around messy trenches. The pump stays on solid ground while the pipe reaches the exact pouring spot, speeding up foundation work by 50%.
3. The Asphalt Paving Train (Paired with Asphalt Pavers)
- Le flux de travail : Time and temperature are critical when an asphalt paver lays down hot mix asphalt (HMA). Compaction must happen before the material cools.
- The Roller’s Role: Dingjoin Tandem Vibratory Rollers et Pneumatic Tire Rollers trail just feet behind the paver. The tandem roller performs the initial “breakdown” pass to achieve density, while the pneumatic tire roller uses its unique kneading action to seal the surface, leaving a perfectly smooth, waterproof finish.erial shortage. Ideal for road repair projects where the station moves every few kilometers.
4. Soil Stabilization (Paired with Water Bowsers / Trucks)
- Le flux de travail : Dry, dusty soils cannot be properly compacted. A water truck must first spray the site to bring the soil to its Optimum Moisture Content (OMC).
- The Roller’s Role: Working in tandem with the water truck, the Dingjoin roller compacts the moistened soil. This not only speeds up the compaction process but also controls job site dust, meeting environmental and safety regulations.
Global Cases of Road Rollers
Trusted by top-tier contractors across more than 60 countries, Dingjoin Road Rollers have proven their durability and exceptional performance in the world’s most demanding environments. From high-altitude highway constructions in South America to scorching desert infrastructure in the Middle East and heavy-duty mining operations in Africa, our compaction equipment consistently delivers uniform density and zero-downtime reliability. Explore how Dingjoin is helping global partners pave the way to success, one project at a time.
