Centrale à enrobés à vendre
“Mélange précis. Rendement maximal. Conçue pour toutes les routes à venir.“
Conçue pour les autoroutes, les pistes d’aéroport, les routes municipales et les projets d’infrastructures à grande échelle.
- Capacité de production : 40 – 320 t/h (mélange par lots et mélange continu)
- Capacité de mélange : 750 – 5 000 kg/lot
- Options de carburant : diesel / fioul lourd / charbon / brûleur bi-carburant
- Types d’enrobés : enrobé à chaud (HMA) | enrobé à tiède (WMA) | enrobé à froid (CMA)
Centrales à enrobés
Les centrales à enrobés Dingjoin assurent un dosage précis et des performances fiables de mélange pour chaque lot. Du dosage des granulats froids au stockage de l’enrobé fini, l’ensemble du processus est contrôlé intelligemment afin de garantir une qualité constante des mélanges conforme aux normes sectorielles les plus strictes. Que vous réalisiez la construction d’autoroutes, de pistes d’aéroport ou de routes municipales, nos centrales sont conçues pour maximiser la productivité tout en réduisant au minimum la consommation de carburant et le gaspillage de matières premières — vous offrant ainsi un retour sur investissement mesurable dès le premier jour.
Max. Sortie
Capacité de mélange
Type de carburant
Types d’enrobés
40 – 320 t/h
750 – 5 000 kg/lot
Diesel / fioul lourd / charbon / brûleur bi-carburant
Enrobé à chaud (HMA) / enrobé à tiède (WMA) / enrobé à froid (CMA)
Utilisation des applications :
Construction d’autoroutes / pistes d’aéroport / revêtement de routes municipales / revêtement de tabliers de ponts / parkings et zones industrielles / projets d’infrastructures en zones reculées.
Perspectives du marché des centrales à enrobés 2026–2030
Le marché mondial des centrales à enrobés connaît une forte croissance et devrait atteindre 7,9 milliards de dollars américains d’ici 2030 avec un Taux de croissance annuel composé (TCAC) de 3,51 %. Cette croissance traduit un changement structurel clair du secteur : les entreprises de travaux routiers modernisent massivement leurs équipements en adoptant des centrales à enrobés modulaires et intelligentes, qui devraient détenir la majeure partie des parts de marché d’ici 2030, la mise en service rapide devenant un impératif stratégique.
Portée par les vastes programmes d’extension des réseaux autoroutiers et les essors urbains mondiaux des infrastructures, la production automatisée et à haute capacité est devenue indispensable. Elle répond directement aux principaux défis du secteur des enrobés —la hausse vertigineuse des coûts énergétiques et les exigences strictes en matière de qualité des mélanges— en proposant une alternative hautement efficace et précisément contrôlée aux équipements obsolètes, gourmands en énergie.
En outre, la transition vers les infrastructures vertes s’accélère. La demande du marché pour
des modèles écoénergétiques dotés de systèmes avancés de filtration des poussières et de conceptions respectueuses de l’environnement
explose en raison de réglementations environnementales plus strictes. Pour les entrepreneurs, le message est clair : investir dès aujourd’hui dans la technologie automatisée de production d’enrobés de Dingjoin, à fort retour sur investissement (ROI), constitue la seule façon de garantir des offres concurrentielles et des marges bénéficiaires au cours de la prochaine décennie.
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Principaux types à vendre
Idéal pour l’entretien des autoroutes, la pose de chaussées en zones reculées et les projets multi-sites nécessitant un déplacement rapide.
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Centrale d'asphalte mobile
Modèles : LBQY60 – LBQY160
Caractéristiques principales :
Capacité : 60–160 t/h
Capacité de la trémie : 4 × 4,5 m³ – 5 × 8 m³
Conçu sur châssis routier renforcé pour une portabilité maximale. Doté de tambours combinés de séchage et de malaxage intégrés et de câblage modulaire permettant un montage rapide sans fondation en béton — la solution « prêt-à-l’emploi » ultime pour les projets de revêtement en zones reculées ou à calendrier accéléré.
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Idéal pour la construction d’autoroutes à forte capacité, les réseaux routiers municipaux et la fourniture commerciale d’enrobés.
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Centrale d'asphalte stationnaire
Modèles : LB1000–LB4000
Caractéristiques principales :
Débit : 80–320
Capacité de la trémie : 4 × 4,5 m³ – 6 × 15 m³
Le socle robuste destiné aux projets d’infrastructures massives continus. Équipé de cribles vibrants à plusieurs étages, de systèmes automatisés de pesée haute précision et de brûleurs écoénergétiques, il produit constamment des enrobés bitumineux chauds haut de gamme à faible coût d’exploitation.
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Idéal pour la pose de chaussées rurales, le remblayage de tranchées et les marchés de réparation d’enrobés de petite à moyenne ampleur.
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Centrale à enrobés simplifiée
Modèles : LY10 / LY20
Caractéristiques principales :
Capacité : 10–20 t/h
Capacité du tambour de malaxage : 1 500 L – 3 000 L
Une solution compacte et économique, conçue pour offrir un coût d’acquisition minimal et une complexité opérationnelle réduite. Sa structure allégée permet une installation rapide et une utilisation aisée, assurant un fort retour sur investissement (ROI) et une production fiable d’enrobé chaud, adaptée aux entrepreneurs débutants et aux projets à budget serré.
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Spécifications de la centrale à enrobés par lots
| Paramètres Modèle | LB-1000 | LB-1500 | LB-2000 | LB-3000 | LB-4000 | LB-5000 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Largeur (mm) de la bande transporteuse du distributeur | 500 | 500 | 600 | 650 | 650 | 800 |
| Capacité de convoyage (t/h) (réglable) du distributeur | 60-180 | 60-200 | 60-200 | 60-360 | 60-360 | 60-500 |
| Nombre de trémies du distributeur (pièces) | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 6 |
| Volume de la trémie à matériaux granulaires du distributeur | 4/32 m³ | 5/40 m³ | 5/40 m³ | 6/60 m³ | 6/60 m³ | 6/90 m³ |
| Largeur du convoyeur à bande | 500 | 650 | 650 | 800 | 800 | 800 |
| Diamètre du cylindre de chauffage (m) | 1.65 | 1.85 | 2.2 | 2.5 | 2.75 | 2.8 |
| Longueur (m) du cylindre de chauffage | 7 | 7.5 | 9.1 | 9.5 | 10.2 | 12 |
| Productivité (t/h) du cylindre de chauffage (teneur en eau 5%) | 100 | 140 | 180 | 265 | 380 | 480 |
| Capacité de levage (t/h) de l’élévateur à matériau chaud | 120 | 140 | 180 | 265 | 340 | 450 |
| Productivité (unité) du tamis vibrant à matériau chaud | 120 | 140 | 180 | 260 | 340 | 450 |
| Rendement (kg) de chaque cuve de malaxage | 1000 | 1500 | 2000 | 3000 | 4000 | 5000 |
| Temps de malaxage (s) (réglable) | 30-60 | 30-60 | 30-60 | 30-60 | 30-60 | 30-60 |
| Volume de la trémie à matériau mélangé | 40 sous-jacent | 40 sous-jacent | 60 sous-jacent | 100 sous-jacent | 100 sous-jacent | 100 sous-jacent |
| Hauteur de déchargement (m) de la trémie à matériau mélangé | 3.8 | 3.8 | 3.8 | 3.8 | 3.8 | 4.0 |
Transfert thermique maximal, gaspillage de carburant minimal.
Le tambour de séchage est doté d’un design optimisé des ailettes internes de soulèvement, créant un “ rideau ” parfait et uniforme d’agrégats pour un échange thermique maximal. Enveloppé d’une isolation thermique haut de gamme et recouvert d’un boîtier en acier inoxydable durable, il réduit considérablement les pertes de chaleur, abaisse votre consommation de carburant et maximise votre retour sur investissement quotidien.
Proportions exactes pour une qualité supérieure du mélange.
Pour répondre aux normes de chaussée les plus strictes, notre centrale est équipée de cellules de charge de classe mondiale (par ex. METTLER TOLEDO) et de mécanismes hydrauliques de déchargement à double porte. Cela garantit une précision absolue lors de la pesée des agrégats, du bitume et des charges minérales. Le contrôle précis des rapports assure une sortie d’enrobé de haute qualité et stable à chaque cycle.
Mélange homogène, durabilité supérieure.
Actionné par des engrenages synchronisés robustes, le malaxeur à deux arbres assure un mélange puissant en trois dimensions, de type « bouillonnement », permettant un mélange rapide et complet. Les palettes, bras et plaques de garnissage du malaxeur sont forgés dans un alliage résistant à l’usure à forte teneur en chrome, assurant une longue durée de vie et un fonctionnement fiable, même à pleine capacité de charge.
Contrôle strict des émissions, conformité maximale.
Notre système de filtration des poussières en deux étapes prépare votre entreprise à l’avenir face à la sévérité croissante des réglementations environnementales. Un séparateur primaire de poussières par gravité/cyclonique élimine les grosses particules, tandis qu’un filtre secondaire avancé à manches (utilisant des manches en Nomex haute température) élimine les poussières fines. Cela garantit un site propre tout en recyclant le matériau de remplissage précieux dans le mélange.
Commande intégrale de l’usine à portée de main.
Logé dans une cabine climatisée, le système de commande double (PC + API) offre une automatisation fluide. Il comprend une interface visuelle intuitive, des diagnostics d’erreurs en temps réel, des ajustements automatiques des paramètres et des centaines d’emplacements de stockage pour les recettes de mélange. Il transforme la production complexe d’enrobés en une opération stable et entièrement gérée par une seule personne.
Retenez la chaleur, réduisez les coûts d’exploitation.
La logistique du bitume représente une part considérable des coûts d’exploitation. Le système de chauffage à huile thermique et les cuves à bitume Dingjoin sont fortement isolés avec une épaisse couche de laine de roche et revêtus d’un habillage en acier galvanisé. Cette rétention thermique robuste empêche toute chute de température, garantissant que le bitume reste parfaitement liquide tout en réduisant drastiquement la consommation énergétique du brûleur.
Caractéristiques de la pompe de la bétonnière
Tambour de séchage haute efficacité
Transfert thermique maximal, gaspillage de carburant minimal.
Le tambour sécheur est doté d’un design optimisé des ailettes internes de levage, créant un “ rideau ” parfait et uniforme d’agrégats pour un échange thermique maximal. Enrobé d’un isolant thermique haut de gamme et recouvert d’un boîtier en acier inoxydable durable, il réduit considérablement les pertes de chaleur, abaisse votre consommation de carburant et maximise votre retour sur investissement quotidien.
Système de pesée de précision
Proportions exactes pour une qualité supérieure du mélange.
Pour répondre aux normes de chaussée les plus strictes, notre centrale est équipée de cellules de charge de classe mondiale (par ex. METTLER TOLEDO) et de mécanismes hydrauliques de déchargement à double porte. Cela garantit une précision absolue lors de la pesée des agrégats, du bitume et des charges minérales. Le contrôle précis des rapports assure une sortie d’enrobé de haute qualité et stable à chaque cycle.
Malaxeur à double arbre à entraînement forcé
Mélange homogène, durabilité supérieure.
Actionné par des engrenages synchronisés robustes, le malaxeur à deux arbres assure un mélange puissant en trois dimensions, de type « bouillonnement », permettant un mélange rapide et complet. Les palettes, bras et plaques de garnissage du malaxeur sont forgés dans un alliage résistant à l’usure à forte teneur en chrome, assurant une longue durée de vie et un fonctionnement fiable, même à pleine capacité de charge.
Collecte des poussières respectueuse de l’environnement
Contrôle strict des émissions, conformité maximale.
Notre système de filtration des poussières en deux étapes prépare votre entreprise à l’avenir face à la sévérité croissante des réglementations environnementales. Un séparateur primaire de poussières par gravité/cyclonique élimine les grosses particules, tandis qu’un filtre secondaire avancé à manches (utilisant des manches en Nomex haute température) élimine les poussières fines. Cela garantit un site propre tout en recyclant le matériau de remplissage précieux dans le mélange.
Système de contrôle PLC intelligent
Commande intégrale de l’usine à portée de main.
Logé dans une cabine climatisée, le système de commande double (PC + API) offre une automatisation fluide. Il comprend une interface visuelle intuitive, des diagnostics d’erreurs en temps réel, des ajustements automatiques des paramètres et des centaines d’emplacements de stockage pour les recettes de mélange. Il transforme la production complexe d’enrobés en une opération stable et entièrement gérée par une seule personne.
Gestion thermique avancée
Retenez la chaleur, réduisez les coûts d’exploitation.
La logistique du bitume représente une part considérable des coûts d’exploitation. Le système de chauffage à huile thermique et les cuves à bitume Dingjoin sont fortement isolés avec une épaisse couche de laine de roche et revêtus d’un habillage en acier galvanisé. Cette rétention thermique robuste empêche toute chute de température, garantissant que le bitume reste parfaitement liquide tout en réduisant drastiquement la consommation énergétique du brûleur.
Prix des usines à enrobés Dingjoin et analyse du retour sur investissement.
Structure des prix en direct de l'usine
Pourquoi payer des prix gonflés via des distributeurs locaux ? Dingjoin propose un solution directe usine qui élimine les marges des intermédiaires, vous permettant d’économiser jusqu’à 30% dès l’investissement initial.
En fabriquant entièrement en interne des composants clés (tels que les tambours de séchage, les brûleurs et les châssis modulaires), nous maîtrisons la qualité et réduisons drastiquement votre prix d’achat.
- Mobile Séries : La meilleure valeur pour les entrepreneurs nécessitant des relocalisations fréquentes et zéro coût de fondations.
- Fixe Séries : L’investissement à long terme ultime, offrant le coût par tonne le plus bas pour des projets méga à haut volume et en continu.
Décomposition du ROI : La “formule du profit”
Une centrale à enrobés Dingjoin est conçue pour s’autofinancer en 1 à 2 grands chantiers d’enrobés (environ 6 à 12 mois). Voici le calcul basé sur un marché typique de construction routière de 50 000 tonnes :
A. Réduisez les coûts de carburant et de bitume de 15 %
Dans la production d’enrobés, le carburant et le bitume représentent plus de 80 % de vos coûts quotidiens. Les centrales traditionnelles gaspillent une chaleur considérable et utilisent des systèmes de pesée imprécis, ce qui grève vos bénéfices.
- Méthode Dingjoin : Tambours de séchage isolés en laine de roche haut de gamme + cellules de charge METTLER TOLEDO haute précision.
- Économies : Vous économisez environ. 1,5 kg de carburant et évitez le gaspillage coûteux de bitume à chaque tonne. Sur un chantier de 50 000 tonnes, cela représente des dizaines de milliers de dollars conservés directement dans votre poche.
B. Éliminez plus de 20 000 $ en coûts de mise en service (modèles mobiles)
Les centrales fixes traditionnelles nécessitent des fondations en béton coûteuses et demandent 20 à 30 jours d’installation avant même de pouvoir commencer la production.
- Résultat : Les centrales mobiles Dingjoin adoptent une conception modulaire sur châssis ultra-résistant. Vous pouvez les déployer et démarrer le malaxage en seulement 5 à 7 jours, sans aucune fondation en béton. Terminez vos chantiers plusieurs semaines à l’avance, économisez des frais d’installation considérables et passez immédiatement au chantier suivant.
Tableau de comparaison des coûts
Scénario de projet : Marché d’entretien routier autoroutier de 50 000 tonnes
| Facteur de coût | Centrale à enrobés traditionnelle | Centrale à enrobés Dingjoin | Votre profit |
| Mise en service et installation | 20 à 30 jours + fondation en béton coûteuse | 5 à 7 jours + aucune fondation (mobile) | Économisez plus de 20 000 $ par déplacement |
| Consommation de carburant | Pertes thermiques élevées (consomme 7 à 8 kg d’huile/tonne) | Isolation haut de gamme (consomme 5,5 à 6 kg d’huile/tonne) | Réduisez la facture de carburant de 20 % |
| Précision du dosage de bitume | Variabilité (gaspillage de matières premières coûteuses) | Précision extrême (automate programmable intelligent + cellules de charge) | Protège 100 % des marges |
Des solutions sur mesure pour chaque secteur
🛣️ Pour les mégaprojets d’infrastructures et les autoroutes
Le choix #1 pour les routes nationales, les autoroutes à péage et les vastes réseaux d’autoroutes. Ces projets exigeants nécessitent une production continue et à haut volume, avec une tolérance absolue zéro en matière d’instabilité du mélange. Nos centrales à enrober fixes haute performance répondent à ce besoin grâce à un débit élevé (jusqu’à 320 t/h) et à une pesée automatisée avancée garantissant le respect strict des formulations. Fonctionnez en continu pendant des mois, respectez les délais serrés imposés par les pouvoirs publics et assurez une qualité supérieure des chaussées.
🏙️ Pour les rues urbaines et la rénovation des villes
Idéal pour les entrepreneurs municipaux intervenant sur les avenues urbaines, les réparations nocturnes de chaussées et l’enrobé des rues résidentielles. Travailler en milieu urbain implique de respecter des réglementations environnementales, anti-poussières et anti-bruit très strictes. Nos centrales écologiques sont équipées de filtres à manches avancés et de technologies de réduction du bruit. Produisez un enrobé chaud de haute qualité avec des émissions quasi nulles, ce qui rend vos chantiers urbains hautement rentables et exempts de réclamations de la part des riverains.
⛰️ Pour les enrobés en zones reculées et les projets multi-sites
La solution ultime pour relier les villages isolés, les cols de montagne et les aménagements ruraux accélérés. Les centrales fixes traditionnelles sont trop coûteuses et trop lentes à déplacer pour des enrobés sur de courtes sections. Nos centrales à enrober mobiles adoptent une conception robuste “ prêt-à-l’emploi ” sur châssis lourd. Elles ne nécessitent aucun radier en béton — permettant à une petite équipe de transporter, installer et mettre en service la centrale en quelques jours seulement, afin de produire sur site un enrobé chaud de haute qualité, précisément là où s’arrête la carte.
✈️ Pour les pistes d’atterrissage et les parcs logistiques industriels
Conçues pour les projets exigeant une résistance extrême aux charges, tels que les pistes d’aéroport, les ports maritimes et les parcs logistiques lourds. Ces sites requièrent des formulations d’enrobé spécialisées et à haute contrainte (comme les enrobés SMA ou les bitumes modifiés). Les centrales Dingjoin intègrent des malaxeurs forcés à deux arbres intensifs et une gestion thermique précise, garantissant un enrobé 100% parfaitement homogène et ultra-résistant, capable de supporter les charges extrêmes exercées par les avions et les camions.
🧱 Pour l'approvisionnement en béton préfabriqué et en béton
Parfait pour les chantiers de préfabrication ou pour démarrer une activité de micro-loterie. Contrairement aux installations fixes qui nécessitent des coûts d'installation élevés et un terrain, notre unité mobile offre les avantages suivants pesage de précision pour des recettes de mélange spécialisées (mélange sec ou humide). Il vous permet de produire des blocs de béton, des tuyaux ou des barrières de haute qualité à la demande, en augmentant votre volume de production sans avoir à engager de lourdes dépenses d'investissement.
Pourquoi la centrale à enrober par lots Dingjoin surpasse-t-elle la concurrence
Soutenues par 30 ans d’expertise industrielle, les centrales à enrober Dingjoin sont conçues pour résoudre les trois principaux problèmes de la production d’enrobés : factures élevées de carburant, gaspillage de matériaux et arrêts fréquents pour maintenance.
1. Technologie de maîtrise thermique (réduction drastique des coûts de carburant)
La technologie : Nos tambours de séchage intègrent un agencement tridimensionnel optimisé des ailettes internes, associé à une isolation en laine de roche haute densité de 80 mm, le tout enveloppé dans un boîtier robuste en acier inoxydable.
Votre avantage : Crée un “ rideau ” dense et uniforme d’agrégats pour un échange thermique maximal. Il atteint plus rapidement les températures cibles des agrégats et réduit la consommation de carburant de jusqu’à 20% par tonne par rapport aux tambours non isolés.
2. Protection renforcée contre l’usure en alliage (durée de vie 3 fois plus longue)
La technologie : Les palettes, bras et plaques de garnissage du malaxeur à deux arbres forcé Dingjoin sont forgés en alliage résistant à l’usure à haute teneur en chrome, tandis que les tamis utilisent de l’acier ultra-durable 65 Mn.
Votre avantage : Résiste facilement à l’abrasion constante provoquée par des agrégats durs tels que le granite et le basalte. Réduit les remplacements de pièces d’usure de 300%, permettant à votre équipe de maintenance de rester hors site et à la production de fonctionner sans interruption.
3. Dosage dynamique par impulsions (zéro gaspillage de bitume)
La technologie : Équipé de cellules de charge METTLER TOLEDO de classe mondiale et d’un algorithme intelligent de compensation automatique PLC qui ajuste en temps réel la chute libre des agrégats.
Votre avantage : Empêche le “ sur-enrobage ” (gaspillage de bitume liquide, votre matière première la plus coûteuse) et le “ sous-enrobage ” (lots rejetés). Garantit une conformité à 100% avec les formules strictes de revêtement routier imposées par les autorités publiques.
4. Filtration verte en deux étapes (conformité environnementale totale)
La technologie : Associe un collecteur cyclonique primaire pour particules lourdes à un filtre à manches pulsé secondaire en Nomex à haute température.
Votre avantage : Atteint des émissions de poussière ultra-basses (< 20 mg/Nm³), vous permettant d’obtenir les permis nécessaires pour vos chantiers et d’opérer dans des zones urbaines sensibles sur le plan écologique sans encourir de sanctions réglementaires — tout en recyclant les fines poussières directement dans le mélange.
Matrice comparative technique : Dingjoin vs. centrales standard du marché
| Fonction / Caractéristique | Centrale à enrobés Dingjoin | Concurrents standard / de niveau inférieur |
|---|---|---|
| Isolation du tambour sécheur | Laine de roche de 80 mm + enveloppe en acier inoxydable | Acier doux mince / non isolé (pertes thermiques importantes) |
| Durée de vie des garnissages et palettes du malaxeur | Alliage à haute teneur en chrome (plus de 3 000 heures de fonctionnement) | Fonte grise standard (< 1 000 heures de fonctionnement) |
| Précision du dosage du bitume | Cellules de charge METTLER TOLEDO (précision ± 0,2%) | Capteurs industriels basiques (fluctuation ± 1,0% à ± 2,0%) |
| Système de filtration des poussières | Cyclone primaire + filtre à manches Nomex secondaire | Dépoussiéreur humide basique / cyclone simple (fort taux de pollution) |
| Émission de poussières à l’échappement | < 20 mg/Nm³ (dépasse les normes mondiales) | > 100 mg/Nm³ (Risque d’amendes environnementales) |
| Consommation moyenne de carburant | 5,5 – 6,5 kg d’huile/tonne | 7,5 – 9,0 kg d’huile/tonne (20%+ Coût d’exploitation plus élevé) |
Comment une usine à enrobés peut-elle travailler avec d’autres machines de construction
Une usine à enrobés Dingjoin n’est pas simplement un achat isolé ; c’est le “ moteur de profit ” qui complète votre écosystème de construction. Nos usines sont conçues avec Une compatibilité universelle, ce qui vous permet d’exploiter les engins de chantier lourds que vous possédez déjà afin de créer une puissance de construction routière hautement efficace.
1. Usine à enrobés + chargeuses sur pneus
Le cœur battant d’une usine à enrobés est un approvisionnement régulier en granulats.
L’intégration : Nos trémies à granulats froids sont conçues avec des ouvertures d’entonnoir extra-larges et des hauteurs de chargement réduites.
- L'avantage : Que vous possédiez une chargeuse de 3 tonnes ou de 5 tonnes parfaitement dimensionnée (CAT, Komatsu, SDLG, etc.), vos opérateurs peuvent alimenter l’usine à vitesse maximale et sans déversement de matériaux. Vous n’avez pas besoin d’équipements de chargement spécialisés — votre parc actuel de chargeuses constitue déjà le partenaire idéal.
Usine à enrobés + pelles hydrauliques
Une production efficace d’enrobés dépend de tas de matériaux secs et bien organisés.
L’intégration : Utilisez vos pelles hydrauliques existantes pour gérer les tas de granulats, assurer un bon drainage dans la zone de stockage et alimenter les tamis primaires à grilles pour l’élimination des matériaux surdimensionnés. Plutôt que de laisser vos pelles hydrauliques inactives entre deux chantiers de terrassement, elles deviennent des actifs essentiels pour maintenir le « flux de matériaux » de votre production d’enrobés, augmentant ainsi l’efficacité globale.
- L'avantage : Instead of your excavators sitting idle between earthmoving jobs, they become vital assets in maintaining the “material flow” of your asphalt production, increasing the overall Utilization Rate of your fleet.
3. Asphalt Plant + Dump Truck
The transition from the mixing tower to the transport truck must be seamless to maintain asphalt temperature.
L’intégration : Dingjoin plants feature Standardized Discharge Clearance (up to 3.8m – 4.2m) at the finished product silo or mixer outlet.
- L'avantage : This height is perfectly calibrated for almost all global Dump Truck and Tipper brands. There’s no need for custom modifications or ramps; your existing trucks can pull in, load up, and head to the paving site instantly, keeping the Hot Mix Asphalt (HMA) at peak temperature.
4. Asphalt Plant + Road Rollers
A successful road project is a relay race between the plant and the paving crew.
L’intégration : With production capacities ranging from 60t/h to 320t/h, our plants are designed to synchronize with standard Asphalt Pavers and Tandem Rollers.
- L'avantage : The smart PLC system allows you to adjust production speed in real-time to match the paving rate of your team. This prevents “truck queues” at the site and ensures your rollers are always working on fresh, hot asphalt for maximum compaction density.
Global Cases of Asphalt Plant
From the high-altitude mountain passes of the Andes to the bustling highway expansions across Southeast Asia and the fast-growing road networks in Africa, Dingjoin asphalt plants are delivering excellence across every continent. We don’t just sell equipment; we deliver a proven track record of operational reliability in some of the world’s most demanding environments.
